Team PugliaNews
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(del 20/09/2017 @ 10:21:46, in News, cliccata 806 volte)
Erice (TP), 17 Settembre 2017. La trasferta in terra di Sicilia era la più temuta a causa delle caratteristiche del percorso di Erice (tanti tornanti e fondo con scarso grip), ma grazie al paziente lavoro della squadra il sempre più sorprendente Ivan Pezzolla ha frantumato il record di categoria n dal sabato per poi orire nella prima salita di domenica uno stratosferico crono di 3.06,574 grazie anche alle ottime coperture AVON, al compromesso di assetto maturato dal confronto pilota/squadra ed Enzo Osella ed inne alla maestria di Giuseppe Mauriello impegnato in prima linea per addolcire il motore 1000 Bmw e gestire nel miglior modo possibile il cambio. La piccola Osella PA21 JrB ha ancora una volta sorpreso tutti, chiudendo al sesto posto assoluto davanti alle CN 2000, e battuta solo dalle potenti 3000 e dal bravo Caruso con una E2SC 1600 ottimale per le caratteristiche di Erice.
Con la settima vittoria consecutiva su sette gare giunge la matematica vittoria di classe E2SC 1000 nel Campionato Italiano Velocità Montagna che bissa quella ottenuta lo scorso anno al debutto. Il Team Puglia chiuderà il programma di otto partecipazioni all’italiano della montagna 2017 il mese prossimo alla Pedavena Croce D’Aune (BL), dove Ivan Pezzolla proverà ad ottenere l’ottavo record stagionale.
(del 21/08/2017 @ 18:21:44, in News, cliccata 831 volte)
Gubbio, 20 Agosto 2017. La gara di Gubbio, sesta per noi
del Campionato italiano velocità montagna rappresenta
un appuntamento tanto amato quanto temuto. Amato
per il fascino dei luoghi e per la collocazione del calendario in pieno periodo vacanziero, temuto per le caratteristiche del percorso, tanto breve e con tratti rapidi che non
perdonano la minima incertezza. Giungiamo a questo
appuntamento con alcuni aggiornamenti che
l’infaticabile Giuseppe Mauriello ha messo a punto per
perfezionare il sistema di cambiata pneumatico. Fin dalle
prove del sabato si respira aria di fiducia, ci si concentra su cambio ed assetto per poi chiedere il massimo dal motore
nelle due salite di gara la domenica. Fin dal sabato siamo
sotto il record di categoria (1000 cc), ma il desiderio resta
sempre quello di competere con le CN 2000 e ben figurare
rispetto le prestanti 1600 E2SC. Ci siamo, vicinissimi agli
scatenati Lombardi e Ligato con le Osella 2000 ed alla
coppia di punta Radical 1600 Caruso Savoldi. Dopo le
brillanti prove con gomme usate contiamo sull’ottima
Avon “46” nuova per un discreto margine di miglioramento ed infatti in gara Ivan sfodera un fantastico 1.44,96 che
soddisfa e fa ben sperare. In gara due dopo numerose interruzioni ed il dubbio sulle condizioni del manto
sembra difficile poter migliorare, ma Pezzolla non demorde e migliora scendendo a 1.44,31, nuovo incredibile
record per la classe 1000, fra i due contendenti della 2000
e davanti alle più potenti Radical 1600, terzo di gruppo
E2SC dietro una Osella FA30 ed una PA2000 ed ottavo
assoluto in una gara con un elenco davvero qualificato.
Soddisfatti si torna a casa con la speranza di poter ancora migliorare la vettura soprattutto in vista delle ultime insidiose trasferte siciliane di Erice e Caltanissetta dove la concorrenza è sempre molto agguerrita e di valore!
Soddisfatti si torna a casa con la speranza di poter ancora migliorare la vettura soprattutto in vista delle ultime insidiose trasferte siciliane di Erice e Caltanissetta dove la concorrenza è sempre molto agguerrita e di valore!
(del 17/07/2017 @ 18:28:50, in News, cliccata 874 volte)
Fasano, 15 Luglio 2017. La gara di casa, per ogni pilota o squadra, ha mille motivi per essere più critica, emozionante, faticosa, sorprendente ecc. Naturalmente anche per noi, infatti la Osella PA21 JrB telaio N. 5 è nata a Fasano, assemblata dalle competenti mani di Vincenzo Pezzolla e Paolo D’Amico, e poi il pilota Ivan Pezzolla fasanese DOC come tutti i tecnici e collaboratori, tranne il campano Mauriello che però qui a Fasano è di casa da decenni. Come onorare quindi tutto questo “campanilismo”? Naturalmente con una prestazione maiuscola anche su di un tracciato poco tortuoso e con poca salita che non ci pone fra i favoriti facendo di agilità e leggerezza il nostro forte. Le due salite di prova del sabato servono a capire la giusta mescola di Avon da utilizzare ed il giusto assetto, con tempi già molto al di sotto del record di categoria (2.24,53). Il desiderio è il solito: fare i tempi delle CN2000 e magari vincere il Trofeo ProtoBike contro le 1600.
Domenica il forte vento allontana il richio pioggia e la strada sembra in buono stato, dopo la solita snervante attesa per il gran numero di concorrenti tocca nalmente ad Ivan, gara 1 chiusa con un ottimo 2.19,13, nuovo record di categoria e profumo di parte alta di classifica con i big del campionato. Una piccola sbavatura che ci rende consapevoli di dover ancora lavorare per migliorare ma anche la gioia di un ottimo traguardo confermato in gara 2 con il tempo simile 2.19,18 nonostante il tracciato fosse più impervio ed un quarto posto assoluto da sogno dietro tre sport V8 3000. La scontata vittoria di classe è allietata dal successo nel Trofeo ProtoBike G-Energy e dallo stare davanti a tutte le CN2000 almeno in gara 2. Grazie ad Enzo Osella che ci ha supportati e sopportati tutto il week end con le sue stupende lezioni di tecnica ed umiltà, grazie a tutta la squadra che ha onorato la nostra amata Puglia!